 |
| Ông Li Shufu, chủ tịch tập đoàn Geely |
Tại thời điểm Geely tiếp quản Volvo, ông Li đã nói về mong muốn tạo ra “những chiếc xe cao cấp để cạnh tranh với những tên tuổi lớn như Mercedes S-Class hay BMW 7-Series”. Thật không may, chiến lược phát triển sản phẩm hiện tại của Volvo lại hướng đến đối tượng khách hàng hoàn toàn khác biệt so với hai thương hiệu hạng sang của Đức.
Tuy nhiên, Stefan Jacoby - CEO mới của Volvo tin rằng việc sản xuất những chiếc xe như mong muốn của Li ở thời điểm hiện tại là bước đi vội vàng. Volvo cần tập trung vào những chiếc xe nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu để giúp hãng đạt được mục tiêu bán khoảng 800.000 xe/năm vào năm 2020.
Ông Li cho biết việc bất đồng quan điểm về cách điều hành công ty là hết sức bình thường, ông sẽ tiếp tục trao đổi với những người quảy lý của Volvo để tìm cách tháo gỡ vấn đề.
Mặc dù có những bất đồng nhỏ giữa các thành viên ban quản lý của 2 công ty, Li cho biết ông sẵn sàng nhượng bộ. Tại sao?, ông nói rằng, “bởi vì họ là những người đã gây dựng nên Volvo ngày nay. Vì vậy, họ có những lý do chính đáng (để giữ được vị trí của họ)”.
Volvo là một thương hiệu khá được ưa chuộng tại Trung Quốc, chỉ trong vòng 9 tháng đầu năm nay, họ đã bán được 22.700 chiếc xe. Đáng chú ý là hiện nay Volvo chỉ bán ra hai mẫu S40 và S80L tại đây, tất cả đều được sản xuất tại nhà máy liên doanh của Ford, nằm ở phía tây nam Trùng Khánh.
 |
| S80L một trong 2 mẫu xe chính thức được Volvo bán tại thị trường Trung Quốc. |
Để phát triển thương hiệu, Li đã công bố kế hoạch xây dựng hai nhà máy lắp ráp mới và mở rộng nhà máy thứ 3 tại Trung Quốc. Ông cũng chính là người đã thuê Stefan Jacoby, một nhân vật quản lý cao cấp, từng làm việc cho Volkswagen với rất nhiều kinh nghiệm tại thị trường Trung Quốc để điều hành hãng xe đến từ Thụy Điển.
Hoàng Minh (Theo Autoevolution)
