Nhưng có vẻ như Apple không còn “mặn mà” với các sản phẩm đồ số nữa mà rẽ sang một hướng đi mới - sản xuất xe hơi.
Giám đốc cấp cao của Apple - Bob Mansfield là người từng phụ trách kỹ thuật của các sản phẩm như iMac, iPad và MacBook Air…mới đây đã quay sang đứng đầu nhóm dự án Apple Car.
Theo Thời báo phố Wall, ông Mansfield gia nhập Apple dưới thời Steve Jobs vào năm 1999 và sau đó tham gia dự án xe hơi có tên gọi Project Titan dưới sự dẫn dắt của CEO Tim Cook.
Cho đến nay có rất ít thông tin liên quan đến dự án Apple Car, nhưng theo một nguồn tin không chính thức hiện có khoảng 600 người đang làm việc trong dự án này.
Apple đã thuê rất nhiều chuyên gia giỏi trong các lĩnh vực như nghiên cứu, ứng dụng phát triển, đồng thời tuyển dụng hàng trăm kỹ sư từ các nhà sản xuất xe và các ngành công nghệ khác bao gồm cả Tesla, Ford, GM, Samsung, A123 Systems và Nvidia để làm việc.
Theo Tim Cook đây sẽ là một sự thay đổi lớn với ngành công nghiệp ô tô. Theo đó, Apple sẽ không bắt đầu sản xuất xe hơi cho đến năm 2019 hoặc năm 2020.
Trước đó, người ta đã phát hiện ra Apple đã đăng ký 3 tên miền có liên quan đến xe ô tô vào tháng 12/2015 gồm apple.car, apple.cars và apple.auto. Tuy nhiên, đến nay cả 3 tên miền này đều chưa hoạt động.
Theo trang 9to5Mac, cũng khoảng hơn 1 năm trước, hơn 600 người đã tham gia vào dự án “mật” của Apple. Những người này được quyền tự do suy nghĩ và làm bất cứ điều gì họ muốn mà không gặp phải bất cứ rào cản cũng như hạn chế nào tại ở một phòng thí nghiệm chuyên về ô tô ở Berlin, Đức.
Nhiều ý kiến cho rằng, Apple không thực sự hứng thú với việc xây dựng 1 chiếc xe hơi mà chỉ muốn sản xuất phần mềm mà thôi.
Tuy nhiên, môt danh sách những nhân viên giàu kinh nghiệm trong ngành pin điện tử và phần cứng ô tô được Apple tuyển dụng còn bao gồm những cái tên như Robert Gough - người đã có kinh nghiệm trong hệ thống an toàn xe hơi; John Ireland - người đã làm việc tại Tesla và trước đó là nhà nghiên cứu của Viện nghiên cứu Năng lượng tái sử dụng Quốc gia của Ai Len; và David Perner - kỹ sư về động cơ hỗn hợp của Ford… Điều đó chứng tỏ, Apple không chỉ dừng lại ở phần mềm mà cả phần cứng nữa.
Trong khi nhiều hãng sản xuất xe hơi trên thế giới đang phải đối diện với hàng loạt khó khăn, thách thức như lợi nhuận kinh doanh thấp và đầy rủi ro (lợi nhuận hàng năm của hãng sản xuất xe hơi thành công trên thế giới là Toyota cũng chỉ bằng 1/3 lợi nhuận của Apple), thì Apple một hãng chuyên về điện tử lại chuẩn bị “chen chân” vào lĩnh vực này.
Nhiều chuyên gia lo ngại rằng, sản xuất và kinh doanh xe hơi khác hoàn toàn với điện thoại hay máy tính, vì nó đòi hỏi thời gian hàng chục năm để khẳng định thương hiệu, tên tuổi nên rất có thể Apple sẽ thất bại.
Hầu hết các sản phẩm của Apple đều được sản xuất ở các nước đang phát triển với nguồn nhân công rẻ, ít bị tác động bởi các quy định về an toàn môi trường. Các sản phẩm của hãng lại gọn nhẹ, dễ vận chuyển và hiếm khi bị triệu hồi.
Nhưng đây vẫn còn là vấn đề của tương lai và Apple đã có những chiến lược Thiên đường trò chơi đổi thưởng MM886 cụ thể hơn trước mắt cũng liên quan đến ô tô, đó là Thiên đường trò chơi đổi thưởng MM886 1 tỷ USD vào Didi Chuxing - là công ty Uber của Trung Quốc với 90% thị phần tại thị trường này. Tại đây, Apple sẽ thu thập dữ liệu và xây dựng nền tảng xe tự lái nhằm tạo ra một hệ sinh thái giao thông của mình.
